{"id":120323,"date":"2026-02-12T00:01:00","date_gmt":"2026-02-11T23:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.presos.org.es\/?p=120323"},"modified":"2026-02-11T07:58:51","modified_gmt":"2026-02-11T06:58:51","slug":"huelga-de-ferrocarriles-lucha-unitaria-y-traicion-de-las-mafias-sindicales","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/2026\/02\/12\/huelga-de-ferrocarriles-lucha-unitaria-y-traicion-de-las-mafias-sindicales\/","title":{"rendered":"Huelga de ferrocarriles: lucha unitaria y traici\u00f3n de las mafias sindicales"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"279\" src=\"https:\/\/www.presos.org.es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-22.png\" alt=\"Parte del cartel llamando a las concentraciones durante la huelga\" class=\"wp-image-120324\" style=\"width:500px\" srcset=\"http:\/\/www.presos.org.es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-22.png 650w, http:\/\/www.presos.org.es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-22-300x129.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parte del cartel llamando a las concentraciones durante la huelga<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-1\" style=\"font-size:clamp(18.959px, 1.185rem + ((1vw - 3.2px) * 1.213), 30px);\"><strong>Movimiento obrero, su brutal situaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-2\" style=\"font-size:clamp(14.642px, 0.915rem + ((1vw - 3.2px) * 0.809), 22px);\">Huelga de ferrocarriles: lucha unitaria y traici\u00f3n de las mafias sindicales<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-3 wp-block-paragraph\">El pasado lunes 9 de febrero se inici\u00f3 la huelga, convocada para una duraci\u00f3n de tres d\u00edas, en el sector del ferrocarril motivada por la constante degradaci\u00f3n del servicio y la infraestructura que acab\u00f3 causando un aluvi\u00f3n de accidentes, siendo el m\u00e1s conocido el de Adamuz, que acabaron con la vida de decenas de personas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-4 wp-block-paragraph\">La convocatoria afect\u00f3 a m\u00e1s de 34.000 trabajadores entre empresas p\u00fablicas y privadas del sector. Seg\u00fan los c\u00e1lculos de CGT estaban llamadas a secundar la huelga 13.000 personas en Adif, 15.000 en Renfe, 450 en Iryo, 400 en Ouigo, 1.500 en Serveo y cerca de 4.000 en Logirail, adem\u00e1s de personal de otras operadoras y empresas auxiliares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-5 wp-block-paragraph\">La huelga, que fue convocada por diferentes organizaciones sindicales mostr\u00f3 un amplio consenso y unidad de acci\u00f3n entre los trabajadores del sector, as\u00ed, se convoc\u00f3:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-6\">\n<li>En Renfe, por SFF-CGT, el Comit\u00e9 General de Empresa de Renfe, SEMAF, CCOO, UGT y SF-i.<\/li>\n\n\n\n<li>En Adif, por SFF-CGT y SF-i.<\/li>\n\n\n\n<li>En Iryo, por SFF-CGT, SEMAF, CCOO y Alferro.<\/li>\n\n\n\n<li>En Ouigo, por SFF-CGT, SEMAF y CCOO.<\/li>\n\n\n\n<li>En Serveo, por SFF-CGT, CCOO, UGT y USO.<\/li>\n\n\n\n<li>En Logirail, por SF-i.<\/li>\n\n\n\n<li>En empresas auxiliares como Medway, Transfesa, Captrain, Redalsa o Tracci\u00f3n Rail, por SEMAF.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-7 wp-block-paragraph\">De forma paralela a la huelga se convocaron, de forma coordinada entre las organizaciones sindicales, concentraciones unitarias en las principales estaciones de tren del Estado. Las concentraciones que se llevaron a cabo, entre otras ciudades, en Madrid, Zaragoza, Miranda de Ebro, Valencia, Barcelona, Le\u00f3n, Valladolid y Asturias, ten\u00edan el objetivo de visibilizar el conflicto y exigir un cambio real en el modelo ferroviario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-8 wp-block-paragraph\">Desde CGT exig\u00edan respuestas inmediatas y estructurales, centradas en el refuerzo de las plantillas, la internalizaci\u00f3n de cargas de trabajo, la recuperaci\u00f3n del mantenimiento preventivo y la implantaci\u00f3n de un protocolo de seguridad unificado para todo el sector, que proteja tanto a las personas trabajadoras como a las usuarias del ferrocarril. El sindicato se\u00f1alaba que \u201c<em>El ferrocarril no puede seguir gestion\u00e1ndose como un mercado fragmentado ni como una suma de negocios. Es un servicio p\u00fablico esencial y su seguridad no admite m\u00e1s aplazamientos<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-9 wp-block-paragraph\">Para esta huelga los servicios m\u00ednimos fijados por Transportes son de un 73% en alta velocidad y larga distancia, 65% en media distancia y 50% en cercan\u00edas, lo que se tradujo en al menos 350 trenes cancelados. A pesar del tremendo efecto que tuvo en el desplazamiento de personas, debemos denunciar que los servicios m\u00ednimos son una herramienta que desactiva las huelgas y niega el derecho a una huelga efectiva, sin ir m\u00e1s lejos, se le fue negado el derecho de participar en la huelga a 3 de cada 4 trabajadores de alta velocidad y larga distancia. Es imperativo para nuestra clase conquistar un derecho de huelga real y efectivo para recuperar esa herramienta de lucha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-10 wp-block-paragraph\">Los usuarios del servicios que se vieron afectados por la huelga se\u00f1alaron la falta de informaci\u00f3n por parte de las empresas, que no informaban de si los trenes saldr\u00edan o no. Desde los sindicatos informaron de que, a pesar de algunas quejas, los viajeros se mostraron comprensivos con los huelguistas. Esta actitud se debe a la comprensi\u00f3n de que la precarizaci\u00f3n, externalizaci\u00f3n y privatizaci\u00f3n ha llevado al colapso del sistema y esta lucha busca cambios reales en el modelo de ferrocarril que mejore el servicio y la seguridad, tanto de trabajadores como de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-11\">Las mafias sindicales desconvocan el primer d\u00eda<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-12 wp-block-paragraph\">El mismo lunes el ministro de Transportes y los sindicatos CCOO, UGT y Semaf, firmaron un acuerdo que llevaba d\u00edas siendo negociado a espaldas del resto de los convocantes. Seg\u00fan el ministerio este es \u201cun acuerdo importante para seguir mejorando el sistema ferroviario espa\u00f1ol y garantizar su competitividad presenta y futura\u201d. Entre las medidas se encuentran una inversi\u00f3n en mantenimiento de 1.800 millones de euros durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os y la creaci\u00f3n de 3.650 empleos. Tambi\u00e9n la creaci\u00f3n de un comit\u00e9 para la gesti\u00f3n compartida de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-13 wp-block-paragraph\">A pesar de estas mejoras conquistadas por la lucha unitaria de los trabajadores, tanto el Sindicato Ferroviario como CGT decidieron mantener la huelga los d\u00edas 10 y 11 de febrero en todas las empresas en las que ten\u00eda representaci\u00f3n. CGT denuncia que el acuerdo firmado no soluciona el problema y vuelve a ignorar a las plantillas y el conjunto del sector ferroviario. Tambi\u00e9n c\u00f3mo las mafias sindicales les han apartado de la negociaci\u00f3n y han robado la voz a una parte del sector ferroviario.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-14 wp-block-paragraph\">Acusan el acuerdo de ser un nuevo parche que se ha usado para apagar el conflicto sin abordar las causas subyacentes, un acuerdo en el que consideran que faltan demasiados aspectos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-15\">\n<li>No est\u00e1n los problemas de las empresas privadas del sector, que tambi\u00e9n sufren precariedad, sobrecarga y falta de medios.<\/li>\n\n\n\n<li>No aparece la obligaci\u00f3n de dotaci\u00f3n m\u00ednima de personal a bordo de los trenes, una cuesti\u00f3n b\u00e1sica de seguridad, todo se limita al an\u00e1lisis de la AESF que resulta que lleva a\u00f1os sin personal.<\/li>\n\n\n\n<li>No hay compromisos reales sobre la internalizaci\u00f3n de cargas de trabajo ni se aclara a d\u00f3nde va el dinero del mantenimiento de la infraestructura \u00bfOtra vez ir\u00e1 a la flor y nata de la construcci\u00f3n?<\/li>\n\n\n\n<li>No se establece ning\u00fan modelo unificado de actuaci\u00f3n ante evacuaciones, descarrilamientos o transbordos, dejando a las plantillas expuestas y sin protocolos claros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-16 wp-block-paragraph\">Estos son los motivos por los que consideran que mantener la huelga, ahora que el ferrocarril y sus trabajadores han vuelto a situarse en el centro del debate p\u00fablico, con el respaldo de la ciudadan\u00eda que entiende que lo que est\u00e1 en juego no es solo una mejora laboral si no el modelo del servicio que se presta, es defender el futuro del ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"font-size:10px\"><a href=\"https:\/\/kaosenlared.net\/una-huelga-para-defender-el-ferrocarril-y-la-seguridad-de-todas-y-todos\/\">https:\/\/kaosenlared.net\/una-huelga-para-defender-el-ferrocarril-y-la-seguridad-de-todas-y-todos\/<\/a><\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-size:10px\"><a href=\"https:\/\/kaosenlared.net\/sff-cgt-mantiene-la-huelga-en-el-sector-ferroviario-los-dias-10-y-11-de-febrero\/\">https:\/\/kaosenlared.net\/sff-cgt-mantiene-la-huelga-en-el-sector-ferroviario-los-dias-10-y-11-de-febrero\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Movimiento obrero, su brutal situaci\u00f3n Huelga de ferrocarriles: lucha unitaria y traici\u00f3n de las mafias sindicales El pasado lunes 9 de febrero se inici\u00f3 la huelga, convocada para una duraci\u00f3n &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":120324,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[249],"tags":[399,411],"class_list":["post-120323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lucha-obrera-2","tag-huelga","tag-servicios-publicos"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120323"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":120328,"href":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120323\/revisions\/120328"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120324"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}