{"id":120202,"date":"2026-02-14T00:01:00","date_gmt":"2026-02-13T23:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.presos.org.es\/?p=120202"},"modified":"2026-02-11T08:01:40","modified_gmt":"2026-02-11T07:01:40","slug":"ctm-no-a-las-listas-negras-cgt-liberalizacion-externalizacion-y-consecuencias-de-la-capitalizacion-de-la-red-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.presos.org.es\/index.php\/2026\/02\/14\/ctm-no-a-las-listas-negras-cgt-liberalizacion-externalizacion-y-consecuencias-de-la-capitalizacion-de-la-red-ferroviaria\/","title":{"rendered":"CTM: \u00a1No a las listas negras! \/ CGT: Liberalizaci\u00f3n, externalizaci\u00f3n y consecuencias de la capitalizaci\u00f3n de la red ferroviaria"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.presos.org.es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-8-edited.png\" alt=\"Obreros de la coordinadora de trabajadores del metal\" class=\"wp-image-120204\" style=\"width:500px\" srcset=\"http:\/\/www.presos.org.es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-8-edited.png 600w, http:\/\/www.presos.org.es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-8-edited-300x169.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Obreros de la coordinadora de trabajadores del metal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-1\" style=\"font-size:clamp(18.959px, 1.185rem + ((1vw - 3.2px) * 1.213), 30px);\"><strong>Movimiento obrero, su brutal situaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-2\" style=\"font-size:clamp(14.642px, 0.915rem + ((1vw - 3.2px) * 0.809), 22px);\"><strong>CTM: \u00a1No a las listas negras!<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-3 wp-block-paragraph\"><strong>CAMPA\u00d1A DE RECOGIDA DE FIRMAS Y REALIZACI\u00d3N DE V\u00cdDEOS CONTRA LAS LISTAS NEGRAS<\/strong> <strong>IMPULSADA POR LA COORDINADORA DE TRABAJADORES DEL METAL DE LA BAH\u00cdA DE C\u00c1DIZ (CTM)\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-preformatted has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-4\" style=\"font-size:12px\">A la Clase Trabajadora, al Defensor del Pueblo Andaluz y a los medios de comunicaci\u00f3n:<br><br>En la provincia de C\u00e1diz se est\u00e1 produciendo un veto laboral contra los trabajadores. Muchos de ellos son an\u00f3nimos y jam\u00e1s conoceremos sus nombres porque existen situaciones coercitivas tanto en las subcontratas como en las grandes tractoras de la bah\u00eda. Hoy, Manuel Balber y Jes\u00fas Galv\u00e1n -soldadores cualificados con formaci\u00f3n, experiencia, certificaciones y habilidades t\u00e9cnicas en el sector del metal- son las caras visibles de esta realidad.<br><br>A pesar de contar con toda la preparaci\u00f3n necesaria se les impide trabajar en su propia tierra -oblig\u00e1ndolos a un exilio laboral- teniendo que desplazarse incluso al extranjero para ganarse la vida mientras que en C\u00e1diz existe carga de trabajo y una demanda real de personal cualificado en el sector.<br><br>Este veto no es un hecho aislado sino una actitud prolongada en el tiempo como consecuencia de su defensa p\u00fablica, activa y plenamente leg\u00edtima de los derechos laborales y colectivos.<br><br>Manuel Balber y Jes\u00fas Galv\u00e1n se han convertido en v\u00edctimas conocidas de una pr\u00e1ctica que afecta a m\u00e1s trabajadores del sector. Utilizada para imponer el miedo, el silencio y la sumisi\u00f3n mediante la impunidad patronal.<br><br>Estos hechos vulneran el derecho al trabajo, la libertad sindical y el principio de igualdad. Derechos protegidos por la Constituci\u00f3n Espa\u00f1ola, la legislaci\u00f3n laboral vigente y la Declaraci\u00f3n Universal de los Derechos Humanos.<br><br>EXIGIMOS:<br><br> El fin inmediato del veto y de cualquier lista negra o represalia<br>    - Una investigaci\u00f3n urgente e independiente de los hechos<br>    - Igualdad real en el acceso al empleo y el derecho a trabajar dignamente en C\u00e1diz.<br><br><strong>FIRMAR ES ROMPER EL SILENCIO.<br>FIRMAR ES DEFENDER LOS DERECHOS DE TODA LA CLASE TRABAJADORA.<\/strong><\/pre>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"293\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.presos.org.es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-120205\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"font-size:10px\"><a href=\"https:\/\/insurgente.org\/47205-2\/\">https:\/\/insurgente.org\/47205-2\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.presos.org.es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-10.png\" alt=\"Imagen del accidente ferroviario en Adamuz\" class=\"wp-image-120207\" style=\"width:500px\" srcset=\"http:\/\/www.presos.org.es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-10.png 800w, http:\/\/www.presos.org.es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-10-300x169.png 300w, http:\/\/www.presos.org.es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-10-768x432.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Imagen del accidente ferroviario en Adamuz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-5\" style=\"font-size:clamp(14.642px, 0.915rem + ((1vw - 3.2px) * 0.809), 22px);\"><strong>Liberalizaci\u00f3n, externalizaci\u00f3n y consecuencias de la capitalizaci\u00f3n de la red ferroviaria<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-preformatted has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-6\" style=\"font-size:12px\">Desde la Confederaci\u00f3n General del Trabajo (CGT), en primer lugar, queremos trasladar nuestra fuerza y solidaridad a todas las personas heridas y familiares de las v\u00edctimas de los accidentes ferroviarios de la semana pasada. En momentos como estos, consideramos prioritario no contribuir a la confusi\u00f3n ni a las declaraciones oportunistas, y por ello hemos esperado a contar con informaci\u00f3n contrastada antes de pronunciarnos p\u00fablicamente como organizaci\u00f3n.<br><br>Desde CGT llevamos muchos a\u00f1os luchando de forma clara y persistente contra el abandono, la externalizaci\u00f3n y la liberaci\u00f3n de la red e infraestructura ferroviaria. En este sentido, se\u00f1alamos directamente al Estado y a sus diferentes gobiernos de estos \u00faltimos 30 a\u00f1os. Responsables de agotar los recursos y exprimir un sistema ferroviario despu\u00e9s de una liberalizaci\u00f3n, con un 42% m\u00e1s de trenes circulando, causando un aumento de estr\u00e9s en v\u00edas, veh\u00edculos e infraestructuras, muchas de las cuales manten\u00edan en muchos tramos el mismo nivel de mantenimiento, sin recibir el aumento proporcional de revisiones y estudios de seguridad. Los recortes y las externalizaciones no son una novedad tampoco en este sector.<br><br>La tragedia de Adamuz no es un \u201caccidente\u201d sin m\u00e1s: hay causas y responsables, y es la consecuencia de diferentes factores. El m\u00e1s evidente sin ninguna duda, es el de los a\u00f1os de abandono y la falta de inversi\u00f3n acumulada en estos, ratificando as\u00ed nuestra cr\u00edtica en la manera de gestionar la alta velocidad y el ferrocarril, centr\u00e1ndose en el tren de alta velocidad y abandonando el resto de red ferroviaria. El Estado espa\u00f1ol es el segundo pa\u00eds con m\u00e1s kil\u00f3metros de l\u00ednea de alta velocidad, v\u00edas de altas prestaciones, pero con el ratio m\u00e1s bajo de utilizaci\u00f3n antes de abrir las puertas a la liberaci\u00f3n. Aumentando el coste p\u00fablico de nuestra infraestructura de forma considerable, pero insuficiente para llevar a cabo el mantenimiento que requieren. Y mermando, claramente, el resto de recursos ferroviarios.<br><br>Este modelo de gesti\u00f3n pone en riesgo la vida de miles de personas que cada d\u00eda necesitan moverse en tren. Llevamos demasiados a\u00f1os viendo la degradaci\u00f3n del transporte ferroviario d\u00eda tras d\u00eda, y lo que es a\u00fan peor, llevamos a\u00f1os viendo la desidia de quienes dicen defenderlo, cuando en realidad lo que hacen es venderlo al mejor postor, repercutiendo de forma directa a las condiciones laborales de las trabajadoras. Todo ello, adem\u00e1s, en un contexto de episodios clim\u00e1ticos cada vez m\u00e1s extremos, que exigen m\u00e1s inspecciones, m\u00e1s vigilancia de las v\u00edas y m\u00e1s inversi\u00f3n en prevenci\u00f3n, no menos.<br><br>Por suerte, esta vez no han podido dudar y trasladar la responsabilidad a un \u201cfallo humano\u201d. Tenemos unas v\u00edas con un alto aviso de incidencias, las cuales son conocidas por todas. Si las personas trabajadoras salen con los trenes, arriesgan sus vidas, si se produce un accidente, se las criminaliza, si no salen se las se\u00f1ala y se las intenta se\u00f1alar socialmente acus\u00e1ndolas de boicot. Una situaci\u00f3n parad\u00f3jica que como sindicato queremos remarcar y posicionarnos de forma clara, la seguridad de las trabajadoras y usuarias es lo primero.<br><strong><br>\u00a1Por un ferrocarril p\u00fablico y social, seguro y con inversiones reales!<br><br>Secretariado Permanente Comit\u00e9 Confederal CGT<\/strong><\/pre>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"font-size:10px\"><a href=\"https:\/\/kaosenlared.net\/liberalizacion-externalizacion-y-consecuencias-de-la-capitalizacion-de-la-red-ferroviaria\/\">https:\/\/kaosenlared.net\/liberalizacion-externalizacion-y-consecuencias-de-la-capitalizacion-de-la-red-ferroviaria\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Movimiento obrero, su brutal situaci\u00f3n CTM: \u00a1No a las listas negras! 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