MOVILIZACIONES CONTRA
EL CIERRE DE MERCEDES BENZ
El 16 de
octubre comenzaron las movilizaciones y huelgas contra el cierre de la planta
de Mercedes en Barcelona y el 29 de octubre los trabajadores convocaron diez
días de huelga para el mes de noviembre en protesta contra el cierre.
También hubo jornadas de huelga el 30 y 31 de octubre.
El calendario
de movilizaciones prevé tres días de huelga (martes,
miércoles y jueves) durante la primera y la tercera semana de noviembre
y otros dos días de paros la segunda y última semana del mismo
mes.
El 23 de
octubre la multinacional presentó un Expediente de Regulación de
Empleo que afecta la totalidad de la plantilla, compuesta por 424 personas.
La
fábrica catalana tenía un plan industrial basado en un producto y
un modelo con vida hasta el año 2014, por lo que la producción
parecía asegurada hasta esa fecha. A pesar de ello la empresa
presentó un cierre total. Primero lo justificaron como un mero traslado
de producción, pero ahora el cese de la actividad en Barcelona tratan de
justificarlo por causas tecnológicas, organizativas y productivas. El
informe técnico prevé un abaratamiento de la producción de
seis millones de euros anuales a través de la externalización
de la actividad.
Además,
la decisión de la multinacional alemana no responde a razones
industriales sino a una operación de especulación
urbanística para obtener importantes plusvalías de las actuales
instalaciones de Sant Andreu,
en el polígono industrial del Bon Pastor,
cerca del complejo de ocio de La Maquinista, ya que están en una zona de
gran desarrollo urbanístico.
En la parte
social el plan prevé la recolocación de unos 210 trabajadores en
la nueva empresa que Mercedes creará junto con Estampaciones Sabadell en
Esparraguera (Barcelona), una medida que la mayoría de la plantilla no
ve con buenos ojos, ya que supondría desvincularse de la multinacional
alemana.
El resto de la
plantilla, según el plan social, tendría la posibilidad de negociar
su ingreso en proveedores de la marca. Sin embargo, según ha
informó la agencia Argenpress, la
fábrica se va a trasladar a Brasil y Uruguay.
Las huelgas
también están afectando a la planta de Mercedes en Vitoria.
Allá la dirección de la multinacional ha informado que la
fábrica estará parada cuatro días a raíz de la
huelga, por falta de componentes para las furgonetas Vito y Viano.
Hasta el momento, los trabajadores son enviados a casa siete días,
recordando que el convenio recoge un máximo de 18 días al
año de flexibilidad.
En Vitoria la
empresa había previsto la contratación de 160 obreros en estos
meses de fin de año pero han quedado en suspenso. La multinacional asume
la imposibilidad de cumplir el objetivo de cerrar 2007 con una cifra
récord en Vitoria de 105.000 vehículos. La empresa
obligará a los trabajadores de la capital alavesa a recuperar los
días que suspenda la producción, con cargo al calendario de 2008,
activando sábados y días extraordinarios de montaje porque este
año ya no queda tiempo.
Por tanto, la
multinacional está utilizando la flexibilidad permitida por el convenio
para paliar los efectos de una huelga en Barcelona que la propia empresa ha
provocado.
El anuncio del
cierre de la fábrica de Barcelona se produjo después de que en el
verano de 2006 se firmara el convenio colectivo de la multinacional para los
próximos cuatro años, por lo que había un compromiso de
futuro que, una vez más, los capitalistas han roto.
Mercedes Benz fabrica en Barcelona los bastidores y otras piezas de
la furgoneta Vito y del monovolumen Viano, que se ensamblan en Vitoria (Álava) y
preveía cerrar 2007 con una producción próxima a las
96.000 unidades.
Perteneciente
al monopolio Daimler-Chrysler,
la marca Mercedes Benz atraviesa una profunda crisis en
Estados Unidos